"Piastra logistica positiva solo se garantisce scambio ferro-gomma e pluralità funzioni"
"L'Altotevere ha urgente bisogno di uno sfondamento a Nord su rotaia in grado di mettere in collegamento l'Umbria con le principali direttrici europee. Il trasporto passeggeri e il trasporto merci devono poter far conto su una linea europea". Lo ha detto il capogruppo dei Verdi e civici e presidente della prima commissione consiliare Oliviero Dottorini, commentando gli impegni dell'assessore alle Infrastrutture Giuseppe Mascio, che oggi in sede di question time ha parlato di sfondamento a Nord per la Fcu. "Bene quindi lo sfondamento su Arezzo - spiega l'esponente del Sole che ride - ma inserito in un progetto più ambizioso che prevede poi il collegamento con Venezia e quindi con le direttrici europee, come previsto nel Piano generale dei trasporti. Solo in questo contesto si giustificherebbe un'opera come la cosiddetta piastra logistica funzionerà solo se garantirà la pluralità delle funzioni e una vera intermodalità, con la possibilità dello scambio gomma-ferro. Altrimenti il rischio è quello di trasformare un progetto ambizioso in un posteggio per autotreni con annesso albergo, senza ritorni effettivi per lo sviluppo dell'Altotevere e dell'Umbria".
Perugia, 26 luglio 2005
"L'Altotevere ha urgente bisogno di uno sfondamento a Nord su rotaia in grado di mettere in collegamento l'Umbria con le principali direttrici europee. Il trasporto passeggeri e il trasporto merci devono poter far conto su una linea europea". Lo ha detto il capogruppo dei Verdi e civici e presidente della prima commissione consiliare Oliviero Dottorini, commentando gli impegni dell'assessore alle Infrastrutture Giuseppe Mascio, che oggi in sede di question time ha parlato di sfondamento a Nord per la Fcu. "Bene quindi lo sfondamento su Arezzo - spiega l'esponente del Sole che ride - ma inserito in un progetto più ambizioso che prevede poi il collegamento con Venezia e quindi con le direttrici europee, come previsto nel Piano generale dei trasporti. Solo in questo contesto si giustificherebbe un'opera come la cosiddetta piastra logistica funzionerà solo se garantirà la pluralità delle funzioni e una vera intermodalità, con la possibilità dello scambio gomma-ferro. Altrimenti il rischio è quello di trasformare un progetto ambizioso in un posteggio per autotreni con annesso albergo, senza ritorni effettivi per lo sviluppo dell'Altotevere e dell'Umbria".
Perugia, 26 luglio 2005
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